Хладилен агрегат за Volkswagen Caddy II Box (11.1995 - 01.2004) 1.9 D, 64 к.с.
Експресна доставка в рамките на София
14 дни право на връщане за всяка една поръчка
Замяна или възстановяване на сумата
Подобни продукти
Хладилен агрегат втора употреба — студът, който вози стоката
Хладилният агрегат е сърцето на хладилния камион и бус: самостоятелна машина с компресор, кондензатор и изпарител, която държи товарното от плюс осемнайсет до минус двайсет — според стоката и настройката. Нов агрегат струва колкото половин бус; работил агрегат втора употреба от разкомплектован камион е сметката, която дребният превозвач може да плати.
Как работи хладилният агрегат?
Принципът е като домашния хладилник, но в тежка версия: компресорът — задвижен от собствен дизел, от двигателя на камиона или от ток — сгъстява агента, кондензаторът отпред изхвърля топлината, изпарителят в товарното я поглъща. Управлението държи зададените градуси и размразява изпарителя по график. Термокошът е отделна тема — агрегатът е машината на студа.
Симптоми при проблеми — и какво значат
| Симптом | Вероятна причина |
| Не стига зададената температура | Слаб агент, задръстен кондензатор или уморен компресор |
| Агрегатът работи без пауза | Изпарителят е в лед — размразяването не работи |
| Тръгва и спира на кратки цикли | Датчик за температура или налягане лъже |
| Собственият дизел пуши и се дави | Гориво, филтри, свещи — дизелът си е дизел |
| Вода и лед по пода на товарното | Запушен дренаж на изпарителя |
Практичен съвет от разбора
Кондензаторът отпред е дробът на агрегата: кал, мухи и пух го задушават и той „не стига градусите“ при здрав компресор. Миенето с ниско налягане е първата и безплатна стъпка. Второто е размразяването: заледен изпарител прави същите симптоми. Чак след чист кондензатор и чист изпарител има смисъл да се говори за агент и компресор — с манометри, не на око.
Съвместимост — как да изберете правилния агрегат
Агрегатите се избират по обем на товарното, температурен клас — плюсов, минусов или двурежимен — и захранване. Кажете буса или камиона, обема и стоката — сверяваме по реалните снимки и данните от табелката на обявата.
Какво проверяваме преди изпращане
✔ Агрегати от работили хладилни коли
✔ Реални снимки на всяка складова част — виждате точно това, което получавате
✔ Сверяваме модел и температурен клас при запитване
✔ Табелката с данните — снимана и четлива
Доставка и монтаж
Агрегатът е тежка и обемна част — пътува с карго на пале, обикновено за 1–3 работни дни. Монтажът е за сервиз по хладилен транспорт: конзоли, тръби, вакуум и зареждане по нормите. За обявите с „Провери цена“ вижте по-долу.
Чести въпроси
Агрегатът идва ли зареден с агент?
Не — при демонтажа системата се отваря. Зареждането е част от монтажа при специалист с техника за хладилни системи; планирайте го в бюджета.
Ще държи ли минус двайсет за замразена стока?
Само ако е от минусов или двурежимен клас и товарното е с изправна изолация. Кажете стоката и коша — казваме честно дали този агрегат ще се справи.
Колко труд е монтажът?
Ден-два сервизна работа при готови конзоли: сваляне, качване, тръби, вакуум, зареждане и проба под товар. Не е задача за паркинга пред склада.
Агрегатът е продаден? Борсата не размразява търсенето
Обявите с посочена цена са части на склад в Мегапартс — поръчвате ги веднага онлайн или по телефона. Ако на тази страница има само бутон „Провери цена“, конкретната част е продадена или в момента не е на склад. Натиснете бутона и изпратете безплатно запитване — търговците от партньорската ни мрежа връщат оферти с цена, реални снимки и срок за доставка.
Разкомплектоваме нови автомобили всеки ден и хладилният агрегат често се появява отново на склад. Разгледайте наличните от линка под този текст, пуснете запитване в Борсата — или ни се обадете: казваме веднага какво имаме и какво можем да намерим.
Защо да купите от Мегапартс?
✔ Агрегати от работили коли
✔ Реални снимки на всяка складова част
✔ Над 7 100 продадени части за климатик и хладилен транспорт
✔ Честна преценка дали агрегатът стига за вашата стока