Регулатор налягане за Volkswagen Passat II Variant B3, B4 (02.1988 - 06.1997) 1.8, 90 к.с., № 0132008600

Регулатор налягане втора употреба — пазителят на точната доза гориво

Регулаторът на налягане държи горивната рампа под точното налягане при всеки режим — той е малката капсула с мембрана, от която зависи дали сместа е точна, богата или бедна. Пробие ли мембраната, двигателят започва да прелива гориво, маслото замирисва на бензин, а разходът скача. Диагнозата е за една минута, смяната — за десет. Ето как.

Как работи регулаторът на налягане?

Мембрана с пружина държи налягането в рампата постоянно спрямо подналягането в колектора: излишното гориво се връща към резервоара по обратната линия. При газ налягането се вдига, на празен ход пада — винаги в точната пропорция. Слабото място е мембраната: пробие ли, бензинът тръгва направо през вакуумния маркуч към колектора и двигателят се дави в богата смес. Точно това прави и най-простия тест, който ще опишем долу.

Симптоми, че регулаторът е за смяна

Практичен съвет от разбора

Едноминутният тест, който решава всичко: издърпайте вакуумния маркуч от регулатора при спрян двигател и погледнете в него. Сух маркуч — мембраната държи; капки бензин — регулаторът е за смяна още днес. И не спирайте дотам: ако маслото мирише на бензин, сменете и него веднага — разреденото масло не пази двигателя. Преливащият регулатор съсипва и катализатора, затова отлагането тук е скъп навик.

Съвместимост — как да изберете правилния регулатор

Регулаторите се различават по налягане, резба и монтаж — на рампата или в горивната помпа според модела. Маркировката върху капсулата е ориентирът: снимайте я и я сравнете с реалните снимки от обявата. При съмнение кажете двигателя и годината.

Какво проверяваме преди изпращане

✔ Мембраната е тествана — държи вакуум
✔ Реални снимки на всяка складова част — виждате точно това, което получавате
✔ Сверяваме маркировка и налягане по ваша снимка
✔ Съхранение на закрито, защитено от влага

Доставка и монтаж

Регулаторът е дребна пратка — с куриер е при вас обикновено за 24–48 часа. Монтажът е скоба или два винта с ново уплътнение; системата е под налягане, затова работете на студен двигател и с внимание. За обявите с „Провери цена“ вижте по-долу.

Чести въпроси

Как да проверя регулатора без уреди?
Тестът с вакуумния маркуч: бензин в него значи пробита мембрана. За точното налягане е нужен манометър на рампата — всеки сервиз го има.

Маслото ми мирише на бензин — само регулаторът ли е?
Той е първият заподозрян, но и течаща дюза прави същото. Започнете от теста с маркуча — безплатен е; после огледайте дюзите, ако е сух.

Опасен ли е преливащият регулатор?
Да, по три линии: разреденото масло не пази двигателя, богатата смес пере катализатора, а излишният бензин е и риск. Смяната не търпи отлагане.

Регулаторът е продаден? Ето решението

Обявите с посочена цена са части на склад в Мегапартс — поръчвате ги веднага онлайн или по телефона. Ако на тази страница има само бутон „Провери цена“, конкретната част е продадена или в момента не е на склад. Натиснете бутона и изпратете безплатно запитване — търговците от партньорската ни мрежа връщат оферти с цена, реални снимки и срок за доставка.

Разкомплектоваме нови автомобили всеки ден и регулаторът на налягане често се появява отново на склад. Разгледайте наличните от линка под този текст, пуснете запитване в Борсата за авточасти или се обадете — проверяваме веднага.

☎ Обади се: 02 437 32 48

Датчици и сензори на склад →