Компресори за климатик за Renault Clio III Hatchback (01.2005 - 12.2012)
1684481837.png)
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
БОРСА Провери цена →
Компресори за климатик — хиляди налични, за всички масови марки: проверени за въртене, захващане и масло. Тук са и стойките за компресори, а за бусове и кемпери — хладилни агрегати и стационарни климатици.
Какво представлява и какво включва
Компресорът е сърцето на климатика: сгъстява фреона и го праща към климатичния радиатор. Включва електромагнитен съединител с ремъчна шайба, който го включва и изключва — а при по-новите модели регулирането е с вътрешен клапан. В раздела ще откриете компресор за климатик за лека кола, стойка за компресор, както и хладилен агрегат и стационарен климатик за специализирани возила. Свързани раздели: климатични радиатори, дехидратори и маркучи за климатик.
Кога се сменя — симптоми
| Симптом | Вероятна причина |
| Климатикът не студи, съединителят не щраква | Изгорял съединител или бобина |
| Тракане и дрънчене при включване на климатика | Износен компресор — люфт в буталата |
| Свирене на ремъка при включен климатик | Заяждащ компресор или лагер на шайбата |
| Метални стружки по тръбите | Разрушен компресор — системата иска промиване |
Причини за повреда
Компресорът умира най-често от глад: малко фреон означава малко масло, а сухите бутала се предават бързо. Лагерът на шайбата вие независимо от фреона, а бобината на съединителя изгаря тихо — климатикът просто спира да се включва.
Съвместимост — как да изберете
Ориентирайте се по кода на компресора (номер на Denso, Sanden, Valeo и т.н.), броя на каналите на шайбата и конектора. Изберете автомобила от филтъра по марка, модел и година и сверете кода от табелката на стария компресор със снимките.
Как проверяваме всяка част
✔ Свободно въртене — без заяждане и стържене
✔ Съединителят захваща при подадено напрежение
✔ Шайбата — без люфт и вой на лагера
✔ Масло в компресора, затворени изводи при съхранение
✔ Реални снимки — купувате точно частта от обявата
Защо употребявана оригинална част, а не нова?
Нов оригинален компресор върви от няколкостотин до над хиляда лева, а евтините нови заместители често не изкарват и лято. Проверен компресор от разкомплектован автомобил с работещ климатик е в пъти по-евтин и с доказан живот. Спестявате сериозна сума — и връщате в употреба част, която иначе отива за скрап.
Доставка и гаранция
Изпращаме с куриер до адрес или офис в цяла България — обикновено в рамките на 24–48 часа. Пратката пристига с опция за преглед и тест, а ако частта не пасне, разполагате с 14 дни право на връщане.
Често задавани въпроси
Трябва ли промиване на системата при смяна?
Да, ако старият компресор е пуснал стружки — иначе новият умира за седмици. Сменете и дехидратора.
Може ли да сменя само съединителя или шайбата?
При част от моделите — да; съединителят и бобината се продават отделно. Питайте за вашия код.
Колко фреон и масло са нужни?
Точното количество е на табелката под капака — спазвайте го, повечето фреон също вреди.
Мога ли да върна частта?
Да — 14 дни право на връщане, плюс преглед и тест при куриера преди плащане.
Какво означава „Провери цена“?
Част от обявите са с бутон „Провери цена“ — това са части от партньорската мрежа на Борсата. Изпращате запитване безплатно и без ангажимент, а търговците ви връщат конкретни оферти със снимки и състояние. Частите с посочена цена са на склад при нас и се купуват веднага. Разгледайте Борсата за авточасти.
Защо да купите от Мегапартс?
✔ Хиляди компресори в наличност — проверени за въртене и захващане
✔ Реални снимки на всяка част — купувате това, което виждате
✔ Гаранция и 14 дни право на връщане
✔ Нови части от разкомплектовани коли всеки ден
